|
Bron: Sailtron Houten
De geschiedenis van de Garmin autonavigatoren.
Eerst even terug in de tijd.
In het najaar van 1999 introduceerde Garmin haar eerste navigators voor gebruik in de automotive markt. Dit waren de handheld Garmin eMAP, die door Sailtron werd
geleverd als het stratenboek op zakformaat, en de eerste Garmin StreetPilot. Van deze monochrome StreetPilot verscheen in maart 2000 een uitvoering met kleurenscherm, de StreetPilot ColorMap. In
vergelijking met de StreetPilots van nu waren dit rudimentaire systemen waar handmatig routes in moesten worden ingevoerd. Daarnaast waren deze modellen niet voorzien van spraak. Samengevat waren het
Garmin's eerste vingeroefeningen in deze branche en uiteraard bedoeld om feedback te genereren voor toepassing in toekomstige systemen. Al deze modellen maakten al wel gebruik van gedetailleerde
wegenkaarten onder de naam MapSource MetroGuide.
De cartografie.
Op dit moment is het zinvol even in te gaan op de door Garmin gebruikte cartografie. Alle digitale cartografie van Garmin verschijnt onder de naam MapSource. MapSource
is een door Garmin ontwikkeld Windows programma waarbinnen de diverse soorten digitale cartografie kunnen worden toegepast. Dit zijn zowel wegen- als zeekaarten (BlueChart). Om ons tot de
wegenkaarten te beperken wat informatie over de oorsprong en mogelijkheden. De eerste MapSource producten verschenen vrijwel gelijktijdig met de introductie van de eMAP en StreetPilots in het najaar
van 1999. In het begin waren dit Road&Recreation en MetroGuide. Alle digitale wegencartografie, toen en nu, is gebaseerd op NavTeq cartografie. MapSource Road&Recreation is na twee jaar
verdwenen en rond die tijd verschenen in de MapSource serie de CitySelect en CityNavigator producten. Deze drie wegencartografie producten, MetroGuide, CitySelect en CityNavigator zijn heden ten
dagen, uiteraard in bijgewerkte vorm, nog steeds in gebruik.
Het MapSource programma wordt niet alleen gebruikt om de detail cartografie in het geheugen van de navigator te plaatsen maar kan eveneens worden gebruikt voor waypoint
en routebeheer. Waypoints komen uit de water- en buitensport en kunnen worden gezien als eigen nuttige punten c.q. POI's (points of interest). Het voorbereiden van routes en het beheer hiervan is een
ander aspect. Op deze manier is het mogelijk om bijvoorbeeld een route langs meerdere bestemmingen of een toeristische route voor te bereiden. Op het scherm van een PC is een beter overzicht mogelijk
dan op het scherm van het navigatiesysteem zelf. Verder is het bij een aantal Garmin navigators mogelijk met MapSource de afgelegde weg, tracklog of broodkruimeltjesspoor, uit het geheugen te lezen
en vervolgens weer te geven op de wegenkaart op de PC. Een interessante functie voor het evalueren van een gereden route. Voor één doelgroep in het bijzonder, namelijk motorrijders, zijn route en
tracklog beheer van grote waarde gebleken bij het voorbereiden van toertochten.
Op een PC bekeken zien de drie wegencartografie producten er identiek uit. Het is alleen aan het cartografie selectievenster te zien welke kaartbeeld wordt weergegeven.
Het verschil tussen MetroGuide, CitySelect en CityNavigator zit dus niet in het kaartbeeld maar in de database met attributen van de wegen. MetroGuide bevat geen informatie waarmee een huidige Garmin
automotive navigator een route kan uitrekenen. Met CitySelect en CityNavigator is dit wel mogelijk, echter in de loop der jaren is het verschil tussen beide producten zeer klein geworden. Twee jaar
geleden (2003) kende CitySelect nog geen rotondes. Een navigator met CitySelect zag een rotonde als een ronde weg met afslagen en noemde het woord rotonde dan ook niet. Zoals gezegd, de verschillen
zijn nu minimaal. Een verschil is interessant. CityNavigator houdt bijvoorbeeld rekening met de openstellingtijden van wegen. Een weg die tijdens de spits gesloten is maar daarbuiten beschikbaar
wordt correct toegepast bij de routering van CityNavigator. Voor CitySelect is een dergelijke weg gesloten en zal, ook al is dit mogelijk gelet op de tijd van de dag, hier niet over routeren.
Terug naar de apparatuur. In het najaar van 2001 verschenen twee nieuwe automotive modellen van Garmin. Ten eerste de Garmin GPS V. Deze compacte navigator was een
voortzetting van de GPS II & GPS III serie maar beschikte als eerste handheld GPS over autoroutering. Hiervoor werd de GPS V geleverd inclusief MapSource CitySelect cartografie. De GPS V
beschikte over een monochroom scherm en 19 MB intern cartografiegeheugen. Zelfs voor die tijd niet erg ruim. Interessanter is echter het verschijnen van de StreetPilot 3 Colormap. Naast autoroutering
beschikte deze navigator ook over gesproken navigatie aanwijzingen en wordt als zodanig beschouwd als eerste op de markt geïntroduceerde PND (Personnal Navigation Device), ver voor een andere
fabrikant hiermee de tamtam roerde. In tegenstelling tot de GPS V werd de StreetPilot 3 geleverd inclusief CityNavigator cartografie en vond de cartografie opslag plaats op een geheugenmodule van
128MB. In een later stadium kwam een module van 256 MB beschikbaar. Deze GPS V en StreetPilot 3 waren, zoals in feite gebruikelijk bij Garmin, uiterst robuust en waterdicht uitgevoerd. Door deze
eigenschappen zijn ze dan ook door motorrijdend Nederland (en ongetwijfeld daarbuiten) omarmd als motorfietsnavigator en die situatie is tot op heden ongewijzigd gebleven, zij het dan dat de genoemde
modellen inmiddels zijn vervangen door de nu actuele modellen.
Voordat we verder in de tijd stappen maken we nog melding van de Garmin NavTalk. Deze GSM/navigator combinatie is door Garmin in 2002 ontwikkeld maar door allerhande
ontwikkelingen pas in het voorjaar van 2003 op de Nederlandse markt geïntroduceerd. Qua navigator kon de NavTalk worden vergeleken met de GPS V en beschikte over een intern geheugen voor de opslag
van cartografie. Deze NavTalk was in feite de eerste autorouterende Smartphone maar de introductie was ongelukkig qua timing. De eerste GSM's met kleurenscherm verschenen rond dezelfde tijd en het
cartografie geheugen was beperkt. De NavTalk is in 2004 uit productie genomen.
Apparatuur nu.
In oktober 2003 verscheen de StreetPilot 2610, het eerste model in de 2600 serie. Verschillen ten opzichte van de StreetPilot 3 zijn de bediening door middel van
touchscreen, een snellere processor, een verbeterd scherm met automatische helderheid instelling en cartografieopslag op een algemeen verkrijgbare CompactFlash kaart (standaard 256 MB). De
StreetPilot 2610 is ook de eerste automotive navigator die geleverd wordt inclusief afstandbediening. Kort na het verschijnen verscheen de StreetPilot 2650. In feite een 2610 maar dan intern voorzien
van een rate-of-turn sensor en een aansluiting voor tacho en rijrichting informatie. Aangesloten op deze informatie is de StreetPilot 2650 in staat om bij het wegvallen van GPS signalen op gegist
bestek te rijden, bijvoorbeeld in lange(re) tunnels. In april 2004 werd de 2600 serie uitgebreid met de StreetPilot 2620. Dit model is identiek aan de 2610 maar dan intern voorzien van een MicroDrive
met daarop af-fabriek alle Europese detail wegenkaarten voorgeprogrammeerd. Het door de gebruiker programmeren van de geheugenkaart met de gewenste detailcartografie is hierbij niet nodig. Tenslotte
volgde de StreetPilot 2660, inderdaad een 2650 maar dan voorzien van een MicroDrive a la de 2620.
De vervanging van de GPS V heeft wat langer op zich laten wachten en wel tot oktober 2004. Garmin introduceerde toen de Garmin Quest, qua formaat gelijkwaardig aan de
GPS V maar met een paar aanzienlijke verschillen. In plaats van een ietwat driehoekige behuizing werd het een handzaam plat kastje met een opklap antenne. Uiteraard is een kleurenscherm toegepast en
het cartografie geheugen verruimt van 19 naar 243 MB! De Quest is auto-routerend en voorziet in gesproken navigatie aanwijzingen. Wat gelijk is gebleven, is het gebruik van CitySelect cartografie. De
Quest is het manusje van alles voor mensen die een multifunctioneel inzetbare autorouterende navigator zoeken. Toepassingen zijn behalve de auto ook de watersport, wandelen en fietsen. Met de
introductie van de Quest werd eigenlijk het doodvonnis getekend van de Garmin StreetPilot 3. De verkopen namen al af door de introductie van de StreetPilot 2610 en in het voorjaar van 2005 is de
StreetPilot 3 dan ook definitief uit productie genomen.
In het najaar van 2003 introduceerde Garmin ook haar eerste PDA met geïntegreerde GPS, de iQue 3600C. Garmin maakte hiervoor gebruik van Palm OS en voorzag de PDA van
haar eigen Que navigatiesoftware. Voor de cartografie wordt bij de iQue 3600C gebruik gemaakt van CitySelect dat bij de levering is inbegrepen. Auto-routering en spraak zijn, naast een geïntegreerde
MP3 speler, standaard en behalve voor het navigeren kan de iQue voor alle relevante PDA toepassingen worden ingezet. In augustus 2004 werd de PDA lijn uitgebreid met de Garmin iQue 3200. Deze Palm
PDA is vrijwel identiek aan de iQue 3600C maar de MP3 speler ontbreekt en het soft-graffiti scherm is vervangen door een vast graffiti scherm. In maart 2005 introduceerde Garmin de iQue M5. Een PDA
met geïntegreerde GPS, maar in plaats van Palm OS maakt de M5 gebruik van Windows Mobile 2003SE OS.
In het voorjaar van 2005 jaar introduceerde Garmin een geheel nieuwe lijn automotive navigators, de StreetPilot c300 serie. Dat deze serie een reactie is op de in 2004
geïntroduceerde TomTomGo is duidelijk. In april 2005 verscheen als eerste de StreetPilot c320. Ten opzichte van de tot dan toe gebruikelijke StreetPilots was de c320 aanzienlijk compacter en ook niet
waterdicht uitgevoerd. Deze serie is dan ook duidelijk bedoeld voor gebruik in voertuigen. De c320 wordt plug&play geleverd waarbij de cartografie voor de Benelux e.o. op een uitneembare
SD-module is geprogrammeerd, de detailcartografie voor de rest van Europa wordt net als bij bijvoorbeeld de GPS V en Quest standaard meegeleverd in de vorm van MapSource CitySelect. Daarnaast
verscheen de StreetPilot c330 die voorzien is van een intern solid state geheugen met daarop af-fabriek geheel Europa in detail (vgl. 2610 v.s. 2620). Daarnaast is de C330 voorzien van een
SD-kaartslot zodat naast de CitySelect andere MapSource compatibele (wegen)kaarten kunnen worden geladen.
Naast de hiervoor vermelde en in feite specifiek voor automotive toepassingen bedoelde apparatuur is het actuele overzicht niet compleet zonder melding te maken van de
Garmin GPSMAP 276C. Deze GPS/plotter is primair bedoeld voor de watersport (waterdicht) maar voorzien van Garmin CitySelect en een aantal extra accessoires is het systeem ook geschikt voor gebruik in
de auto of, meest voorkomend, op de motorfiets.
Samenvattend is de stand van zaken zomer 2005:
Navigerend op CityNavigator: StreetPilot 2610, 2620, 2650 en 2660.
Navigerend op CitySelect: StreetPilot c320, StreetPilot c330, GPS V, Quest, iQue 3600C, iQue 3200, iQue M5 en GPSMAP 276C,
|
