|
Dan rij je de sloot in
Gaat het toestel echter ook regelmatig op de fiets, dan is dat anders. Hij heeft dan immers een vaste plek op het stuur en als je dat tijdens het rijden kantelt dan rij je
de sloot is. Tuurlijk: je kunt je hoofd wel verplaatsen en dan goed aflezen, maar in volle vaart op de mountainbike is dat niet altijd wat je wilt…
De 62 doet het op dat punt dus duidelijk beter, en is eigenlijk in alle omstandigheden uitstekend afleesbaar; zoals hieronder te zien is.
Al met al: de keuze tussen touchscreen danwel bediening met knoppen is een persoonlijke keuze, die je het
best kunt bepalen met de toestellen daadwerkelijk in handen (kom langs in één van onze vestigingen en dat is geen enkel probleem).
Maar er zijn nog meer keuzes te maken…
Maar met de keuze voor de een of de ander ben je er nog niet. Want er valt nog meer te kiezen: De
GPSMAP62 is er in drie soorten: de GPSMAP62, de GPSMAP62s en de GPSMAP62st. En het prijsverschil tussen de goedkoopste en duurste is meer dan 150 euro. Waar zit 'm dat in?
De S staat voor 'sensors'. Dat zijn er altijd twee: een digitaal (3D) kompas en een barometrische hoogtemeter.
Het digitaal kompas is vooral van belang bij het wandelen, de hoogtemeter vooral in de bergen.
Bovendien hebben alleen de 's' en de 'st' een uitbreidbaar geheugen en de mogelijkheid tot draadloze
koppeling en overdracht. Is niet iets dat je meteen nodig hebt, maar maakt je toestel wèl toekomstvaster, en dat is niet onbelangrijk.
De T staat voor 'topografisch'. En dat is een 1 op 100.000 topografische kaart van bijna heel Europa. Verwacht
daar geen wonderen van. Voor wandelen in Nederland heb je beslist veel meer aan de OnRoute Topografische
Wandelkaart. En die is bij gelijktijdige aanschaf met het toestel bij WayPoint ook nog eens heel betaalbaar: € 49,- in plaats van €
89,-
En ga je op vakantie telkens naar hetzelfde land, dan zul je ook van dat land maximaal detail willen aanschaffen.
Echter: ga je geregeld naar een ander land en zou je van al die landen de topo detailkaarten aanschaffen dan is
je vakantiebudget snel uitgeput vrezen we. En op dat moment adviseren we inderdaad voor de '62st' te kiezen.
Dan heb je voor relatief weinig geld in ieder geval overal een goede basis. Let op: de '62st' kan met zijn
ingebouwde topo-kaart geen routes berekenen. Gaat het om recreatief fietsen in Nederland: kies dan de
OnRoute fietskaart. Gaat het om lange-afstandsfietsen kijk dan naar de OnRoute motorkaart of CityNavigator NT Europa.
Maritiem broertje
En om het verhaal dan helemaal compleet te maken: de GPSMAP62 heeft ook een maritiem broertje: de
GPSMAP78. Daar is geen 't' versie van, maar inhoudelijk zijn de 62 en de 78 vrijwel identiek. Het grote verschil
zit in de behuizing: beide types hebben een uitstekende antenne. Bij de 62 niet alleen figuurlijk, maar ook
letterlijk. Bij de 78 is die ruimte 'dichtgemaakt'. En in die ruimte (rechts van de antenne) zit een drijflichaam.
En inderdaad: in tegenstelling tot de rest: de GPSMAP78-serie blijft drijven! (nadeel: vooralsnog is er géén fietssteun voor..)
|
